不久前，一汽奥迪发文称四环相扣才是奥迪，此举被认为是讽刺上汽奥迪AUD
这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标
不过在引发争议之下，《次世代车研所》栏目发现，一汽奥迪和中国一汽目前
不按美国通用会计准则（Non-GAAP），每股美国存托股摊薄收益为1
但他同时指出，自救的关键不在技术合作，而在价格体系：若一汽奥迪A5L
在中国，尽管面对行业激烈的价格竞争，我们通过持续的成本优化和服务升级
